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Periodismo, ese oficio mal pago que se pierde

Un periodista que escribe una nota de 1.000 caracteres debería cobrar $22.250; un trabajador de prensa que tome a su cargo el manejo de tres redes sociales para una organismo público o un dirigente político tendría que ganar al mes entre $178.150 y $222.650. Los valores están contenidos en el tarifario que rige este mes de marzo de 2024 y cuya elaboración está a cargo de la Facultad de Ciencias de la Educación de la Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER), integrantes del Sindicato Entrerriano de Trabajadores de Prensa y Comunicación (Setpyc), periodistas, fotógrafos y graduadas y graduados de la Licenciatura en Comunicación Social que se desempeñan en medios locales. La realidad, claro, choca con lo posible. Una licenciada en Comunicación Social graduada en la UNER, con 23 años de relación laboral «en blanco», cobra $200 mil al mes y eso la pone en el borde de la flexibilización: y por eso debe desempeñarse en otros tres trabajos para  cubrir los gastos diarios. Otra trabajadora de

Dos bandos del peronismo entrerriano se reunieron por separado

EL PORTAL DE RICARDO DAVID -textual- 6/2/2024. El PJ entrerriano tuvo en Villaguay DOS reuniones intensas sobre su futuro, la “OFICIAL”, y la del “QUINCHITO” Tal como había sido previsto, el peronismo comenzó a despertarse de su modorra de añares y comienza a definir los pasos a seguir en vista a las INTERNAS que debe celebrar de manera inminente. Ayer, en horas de la tarde estuvo la reunión masiva, con todos los referentes del PJ, el ex candidato a gobernador Bahl, y  Bordet con  sus secuaces   presentes, y a la noche,   la reunión quizás más importante , en u n lugar privado de esparcimiento lúdico , que todavía no fue copado por los   Perez ,   Mautone   o   Ferrar i. El   peronismo   entrerriano entró en fase de   definición   para acordar lo que será su futuro de cara a revertir la pendiente negativa en la que se encuentra, con dos elecciones funestas, y un   partido que quedó funcional a los designios de Gustavo Bordet y su camarilla . Existe una clara   divergenci a y   enfrenta

Información útil sobre el diario papel

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  Buenos Aires, 2 de febrero de 2024             Estimado/a socio/a:     A partir de recientes declaraciones de algún funcionario en la que ponía en duda la actualidad del diario en papel, y de decisiones empresariales que discontinuaron algunas ediciones, queremos resaltar algunos aspectos respecto de la relevancia que mantiene el diario impreso en todo el mundo, y también en la Argentina, y el nulo impacto sobre el medio ambiente que tienen las ediciones en papel.   Los diarios, en sus todos sus formatos y plataformas, desempeñan un rol clave en la dinámica informativa de nuestras sociedades. Los medios impresos (que además poseen ediciones digitales líderes), están entre los que realizan las mayores inversiones en calidad y excelencia profesional, congregando a un alto porcentaje de pluma destacadas, con redacciones numerosas, modernas y variadas, equipos de investigación premiados y audiencias consolidadas y fieles a través de años. Esas mismas audiencias ven a los medios impresos,

En tiempos de un nuevo gobierno, se sigue con las mismas costumbres

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EL PORTAL DE RICARDO DAVID -textual- 31/1/2024. Vialidad Provincial: los dos últimos Presidentes a juicio por enriquecimiento ilícito y fraude al Estado, y el actual no quiere ser menos Hoy el organismo se encuentra   DESMANTELADO , no solamente en lo   administrativo , sino que también en lo referente a e quipamientos . A pesar de esta situación de inanición, lo siguen inundando con   funcionarios   que designan a sus   noviecitas , usan los   autos oficiales   para fines personales, y se toman vacaciones   EN EL EXTERIOR . Esta  Vialidad   ya en tiempos de   Frigerio   NI se enteró del cambio de gobierno y sigue profundizando la   desatención   y el d esmanejo   generalizado. Los   funcionarios actuales   siguen con las MISMAS COSTUMBRES que sus predecesores.   Todas las Zonales   acusan no tener combustible porque no funciona la tarjeta YPF Ruta y no se hace nada para solucionar el inconveniente. De este modo,   Vialidad está prácticamente paralizada . En la Dirección de   Construc